COLIER SEGMENT 3" DYNAMO
DZD 950
Description
Le collier de segment Dynamo DNM-P003 (hauteur 3″ / 75 mm) est conçu pour compresser de manière uniforme les segments de piston de 53 mm à 175 mm de diamètre lors du remontage moteur. Réalisé en acier à ressort spécial de haute résistance, il intègre un mécanisme à cliquet autobloquant sécurisé par une gâchette et s’ajuste facilement grâce à la clé hexagonale fournie.
Description Générale
Le Collier de segment Dynamo référence DNM-P003 est un outil de qualité professionnelle spécialement conçu pour faciliter la compression et l’installation des segments de piston lors du remontage moteur. Cet équipement permet d’insérer les pistons dans le bloc-cylindres de manière fluide, sûre et sans risquer de briser les segments ou d’endommager les parois internes du cylindre. Fabriqué à partir d’un acier à ressort spécial hautement résistant, il assure une tension circulaire homogène et robuste indispensable pour les ateliers de mécanique automobile.
Caractéristiques du Compresseur de Segment
| Référence Produit | DNM-P003 |
|---|---|
| Marque | DYNAMO PRO |
| Hauteur de l’outil | 3 pouces (75 mm) |
| Plage de capacité | 53 mm à 175 mm |
| Matériau | Acier à ressort spécial de haute qualité |
| Type de mécanisme | Système de blocage à cliquet avec gâchette de sécurité ajustable |
| Type d’entraînement | Entraînement par clé hexagonale pour un serrage uniforme |
| Pays d’origine | Chine |
| Pays de fabrication | Chine |
Atouts de cet Outil de Compression de Segments
| Conception en acier à ressort robuste offrant une longue durée de vie et une excellente résistance à la déformation sous pression mécanique répétée. |
| Système d’auto-verrouillage à cliquet très fiable complété par un levier de libération rapide pour un démontage sans effort après l’insertion. |
| Grande polyvalence grâce à sa plage d’adaptation étendue allant de 53 mm à 175 mm, le rendant compatible avec la majorité des moteurs thermiques. |
| Fourni avec une clé hexagonale mâle adaptée assurant un serrage progressif et parfaitement centré tout autour du piston. |
